Jak se chovat v městské hromadné dopravě?

Základní pravidla MHD – pro zkušeného turistu samozřejmost! Kouření zapomeňte, platí to i na většině dálkových spojů. Jízdenku si označte hned po nástupu – čas je drahý, ať ho neztrácíte zbytečným čekáním na revizora. Bezpečnostní pásy? Při jízdě autobusem nebo trolejbusem – ano, vždy!

Nezapomínejte na lidskost: uvolněte místo seniorům, těhotným ženám, lidem s handicapem a nemocným. V přeplněném autobuse je to test vaší turistické zkušenosti – schopnosti improvizovat a improvizace je klíčová i při zdolávání náročných treků.

Držte se pevně – při prudkém brždění se to hodí. Pro zkušeného turistu je to samozřejmost, stejně jako se pevně držet při výstupu na skalní stěnu, nebo při zdolávání říčního proudu.

Bonusové tipy pro zkušeného turistu:

• Plánujte cestu předem, využijte jízdní řády a aplikace. Šetří to čas, který můžete věnovat objevování nových míst.
• V batohu mějte po ruce mapu a kompas, i když cestujete MHD. Orientace v neznámém městě je součástí dobrodružství.
• Nenechávejte si v batohu nic cenného, raději využijte menší batoh a cennosti si nechte s sebou.

Využijte cestování MHD k pozorování okolí. Městská hromadná doprava je perfektní platforma pro street photography – skvělé záběry zaručeny.

Kolik stojí jedno pásmo PID?

Takže, kolik stojí to prokleté pásmo PID? Závisí to, kam chcete cestovat, milí cestovatelé. Cena se liší podle počtu pásem, které budete potřebovat.

Jedno pásmo:

• Měsíční: 395 Kč – ideální pro kratší výlety po Praze.
• Desetiměsíční (elektronicky): 3 150 Kč – výhodné pro studenty a ty, co jezdí pravidelně.

Více pásem: Praktické pro výlety za hranice Prahy.

• Dvě navazující pásma: Měsíční 605 Kč, desetiměsíční 4 835 Kč.
• Tři navazující pásma: Měsíční 920 Kč, desetiměsíční 7 350 Kč.

Tip pro zkušené: Desetiměsíční jízdenky jsou výhodnější pro pravidelné jezdce, ale pouze v elektronické podobě. Nezapomeňte si je pořídit přes aplikaci PID Lítačka, ušetříte tak nejen peníze, ale i čas čekání ve frontě. A pozor, ceny se mohou v budoucnu změnit, proto je vždy dobré zkontrolovat aktuální ceník na webových stránkách PID.

Kde je veřejná doprava zdarma?

Kde najít zdarma veřejnou dopravu? To je otázka, která zaměstnává nejednoho cestovatele s omezeným rozpočtem. Tallinn, hlavní město Estonska, nabízí inspirativní příklad. Od roku 2013 zde rezidenti využívají MHD zcela bezplatně. To je skutečně unikátní systém, který se vyplatí zažít na vlastní kůži. Zde si uvědomíte, jak efektivní a pohodlná může být městská doprava bez finančních bariér. Není divu, že se o Tallinnu hovoří jako o průkopníkovi v tomto ohledu.

Česká republika, byť s méně ambiciózním přístupem, rovněž experimentovala s bezplatnou MHD. Třebon nabízela tento komfort v letech 2002–2007, Hořovice dokonce déle, od roku 2008 do roku 2025. Krátkodobé experimenty proběhly i v Přelouči (2009–2010) a Valašském Meziříčí (2009). Tyto zkušenosti sice nebyly tak dlouhodobé jako v Tallinnu, ale poskytují cenné poznatky o dopadu takového systému na život občanů a ekonomiku měst. Je nutné zdůraznit, že v těchto městech se jednalo o specifické projekty s různou implementací a financováním, takže jejich srovnání s Tallinnem není zcela jednoduché.

Zkušenosti z těchto měst ukazují, že bezplatná MHD může mít pozitivní dopady na životní prostředí (snížení individuální automobilové dopravy) a na sociální spravedlnost (lepší dostupnost pro nízkopříjmové skupiny). Na druhou stranu je potřeba zvážit otázku financování takového systému, jelikož jeho udržitelnost závisí na efektivním hospodaření a možném kompenzačním mechanismu.

Plánujete-li cestu do Tallinnu, neváhejte využít tuto skvělou možnost a zažijte bezplatnou veřejnou dopravu na vlastní kůži. Pokud se budete pohybovat po České republice, nezapomeňte, že i zde existují místa, kde se s podobným systémem v minulosti experimentovalo.

Jak používat lítačku v autobuse?

Využití lítačky v autobuse není nijak zvlášť složité, ale vyžaduje si pozornost. K odbavení je nutné předložit kompletní jízdní doklad pro celou cestu – tedy jak jednorázovou jízdenku z mobilní aplikace, tak i vaši dlouhodobou jízdenku (lítačku). Obě jízdenky musí být řidiči předloženy současně.

Důležité: Jednorázová jízdenka musí být před odbavením řádně aktivovaná pro daný čas a pásma, pro která nemáte platné dlouhodobé jízdné. Pokud jste si například zakoupili lítačku na zónu A, ale cestujete do zóny B, budete potřebovat aktivovanou jednorázovou jízdenku právě na zónu B.

Praktická rada zkušeného cestovatele: Před nastoupením do autobusu si vždy ověřte platnost a aktivaci všech jízdenek. Zamezíte tak nepříjemným situacím a zbytečným komplikacím s revizorem. Mobilní aplikace obvykle disponují funkcí kontroly platnosti jízdenek a zobrazení jejich detailů. Využijte ji!

Pro úplnost: Při cestování s lítačkou a jednorázovou jízdenkou se nejedná o “skládání” jízdenek – neplatíte dvakrát. Jedná se o předložení kompletně doloženého nároku na přepravu.

Shrnutí pro rychlé pochopení:

• Předložte řidiči jak lítačku, tak i jednorázovou jízdenku (pokud je potřeba).
• Jednorázová jízdenka musí být aktivovaná pro správný čas a zóny.
• Využijte funkce kontroly jízdenek v mobilní aplikaci před nástupem.
• Neplatíte dvakrát – pouze dokazujete nárok na celou cestu.

Co je to veřejná doprava?

Veřejná doprava? To je pro zkušeného cestovatele základní kámen každé cesty! V městech se obvykle spoléhám na městskou hromadnou dopravu – efektivní a často levnější než taxi. Mám rád různorodost, takže využívám vše od podzemních drah, přes tramvaje a trolejbusy, až po autobusy.

Mimo města se možnosti rozšiřují. Železnice – rychlé vlaky pro delší vzdálenosti, regionální linky pro prozkoumání okolí. Letecká doprava? Ano, i ta patří k veřejné dopravě, ačkoliv se jí snažím vyhýbat kvůli dopadu na životní prostředí.

Nepodceňujte ani vodní dopravu, zvláště v pobřežních oblastech nebo městech protkaných kanály – romantická a často překvapivě rychlá alternativa. A pak je tu taxislužba, perfektní pro rychlý přesun, i když dražší.

Pro efektivní cestování veřejnou dopravou doporučuji:

• Získat si jízdní řády a plánovat cestu dopředu.
• Zakoupit si jízdenku předem, abyste ušetřili čas a peníze.
• Využít mobilní aplikace pro sledování polohy vozidel v reálném čase.
• Naučit se základní fráze v místním jazyce, abyste se mohli zeptat na cestu.

Zapamatujte si, že veřejná doprava vám umožní prožít autentický zážitek z místa, které navštěvujete, a často vám odhalí skryté kouty, kam by se autem nedostali.

Kdy nemusím dávat přednost tramvaji?

Přednost tramvaje je v Česku, stejně jako v mnoha dalších zemích Evropy, poměrně striktně definována. Zjednodušeně řečeno, tramvaj má přednost téměř vždy, s výjimkou několika specifických situací, které se dají snadno zapamatovat.

Kdy tedy *nemusíte* dávat přednost tramvaji? V zásadě jen v případech, kdy se tramvaj pohybuje mimo své koleje a vy se pohybujete po silnici, na kterou tramvaj nezajíždí. To znamená, že tramvaj nemá přednost, pokud se nachází mimo tramvajové pásy a vy na ně nevjíždíte. Jinými slovy, pokud tramvaj nejede po svých kolejích, ale například se s ní setkáte na křižovatce mimo tramvajový pás, řídí se standardní pravidla přednosti v jízdě. To je ale vzácné. V zemích jako Německo či Rakousko jsou tramvaje integrovány do dopravního systému podobně, ale s drobnými nuancemi v zákonech.

Naopak, kdy tramvaj *vždy* má přednost? Zde je to důležité si uvědomit:

• Vždy, když se chystáte odbočit přes její trasu, ať už z hlavní nebo vedlejší komunikace.
• Vždy, když vjíždíte na tramvajový pás, a to i v případě, že je to povoleno – před vjezdem se musíte přesvědčit o bezpečnosti manévru a dát tramvaji přednost.
• Vždy, když se tramvaj pohybuje souběžně s vámi na tramvajovém pásu a vy jí chcete předjet.

Toto pravidlo platí v drtivé většině případů v České republice, ačkoliv v některých zemích, například ve Velké Británii, existují odlišnosti v regulaci tramvajové dopravy. Důležité je vždy se řídit dopravním značením a především dbát na bezpečnost!

Kdo jezdí v MHD zdarma?

Pražská MHD a její bezplatné cestování – cestovatelský průvodce:

• Senioři (60–65 let, Praha): Zvýhodněné jízdné. Využijte to k prozkoumání skrytých koutů Prahy – tramvajemi a autobusy se dostanete i do méně turistických oblastí. Nezapomeňte na platný doklad totožnosti!
• Senioři (65+ let, Praha): Zdarma! Doporučuji využít čas na prohlídku historického centra nebo výlet na Petřín. Lístky na některé atrakce se vyplatí koupit online předem.
• Senioři (65+ let, mimo Prahu): 50% sleva. Prozkoumejte krásy českého venkova! Naplánujte si výlety do blízkých měst a vesnic s využitím regionální dopravy. Nepodceňujte časovou náročnost spojů.
• Osoby ZTP a ZTP/P (Praha): Zdarma (kromě vlaků). Praha je překvapivě přístupná, avšak informujte se předem o dostupnosti konkrétních stanic a spojů. Plánování cesty s ohledem na dostupnost je klíčové.
• Osoby ZTP a ZTP/P (mimo Prahu): 75% sleva. Využijte slevy k objevování krás České republiky. Mnoho regionů nabízí atrakce přístupné i osobám se sníženou pohyblivostí. Vždy si však předem ověřte dostupnost.
• Doprovod dítěte do 3 let (Praha): Zdarma. Prozkoumejte Prahu s dětmi – zoologická zahrada, Petřínská rozhledna a mnoho parků čekají na objevení! Pamatujte na pohodlí dítěte a vezměte si s sebou vše potřebné.

Nezapomeňte si vždy ověřit platné podmínky a dostupnost informací na oficiálních stránkách dopravce!

Kam až platí PID?

Systém PID, jakkoliv se zdá na první pohled jednoduchý, má své nuance, které ocení zkušený cestovatel. Jeho platnost není jednotná a závisí na konkrétní jízdence.

SPP PID, obdoba známých integrovaných systémů z metropolí po celém světě (od Oyster card v Londýně po MetroCard v New Yorku), platí v Středočeském kraji. Je však důležité si uvědomit, že jeho platnost je omezena na zastávku specifikovanou v samotném jízdním dokladu. Nejedná se tedy o neomezený cestovní lístek po celém kraji, ale o lístek platný do konkrétní destinace.

Podobně funguje i SPP IDOL, platný v Libereckém kraji, opět s omezením platnosti na zastávku uvedenou v jízdence.

Zajímavé je také srovnání s bezplatnou přepravou seniorů (70+), osob se ZTP a ZTP/P. Tato výhoda, běžná i v mnoha progresivních evropských městech, je v rámci Tarifu PID omezena pouze na Prahu a Středočeský kraj a řídí se územní platností SPP PID. To znamená, že bezplatná přeprava se nevztahuje na území Libereckého kraje a je omezena na určené zastávky stejně jako v případě placených jízdních dokladů.

Kdo nemusí platit MHD?

Zdarma se v pražské MHD provezou děti do 6 let a senioři nad 70 let. To je základní a nejjednodušší pravidlo, které platí napříč většinou českých měst. Ale pozor, systém slev a výjimek je spletitější, než se na první pohled zdá. Zkušenosti z cest po světě mi napovídají, že podobné systémy jsou často složité i v mnohem rozvinutějších zemích.

Zde je pár důležitých detailů:

• Děti od 6 do 15 let a senioři ve věku 65–70 let: Bezplatná jízda je zde podmíněna – typicky se jedná o nutnost předložení průkazu totožnosti a někdy i speciální karty. Doporučuji si předem zkontrolovat přesné podmínky na webu dopravního podniku vašeho města, protože se mohou lišit. V některých regionech je nutné žádat o kartu předem.
• Studenti do 26 let: Zde se nabízí široká škála slev, často ve formě studentských průkazů s integrovanou jízdní kartou. V zahraničí jsem se setkal s obdobnými systémy, kde je nutné pravidelně kartu doplňovat kredity, zatímco v Česku je běžnější systém časově omezených jízdenek.
• Senioři od 60 let: Stejně jako u studentů, i zde je k dispozici řada slev. Opět je důležité si prověřit detaily u konkrétního dopravce. Možnosti se liší město od města, proto se vyplatí důkladný průzkum před cestou.

Shrnutí: I když se zdá být systém jednoduchý, v praxi je nutné si ověřit detaily u příslušného dopravce. Nepodceňujte nutnost mít s sebou platný průkaz totožnosti a případnou zlevněnou kartu. To ušetří nepříjemnosti a zbytečné pokuty.

Co je veřejná doprava?

Veřejná doprava – to je pro zkušeného cestovatele alfa a omega každé cesty. Nejde jen o pouhý přesun z bodu A do bodu B, ale o zážitek! A ten se liší v závislosti na druhu dopravy a zemi, kterou navštěvuji.

V městském prostředí se nejčastěji setkáváme s klasickou městskou hromadnou dopravou a taxi službou. MHD je často levnější variantou, ale její efektivita se liší město od města. Zde hraje roli hustota sítě, spolehlivost jízdního řádu a samozřejmě i komfort.

Drážní doprava nabízí fascinující možnosti. Od rychlých a moderních vlaků přes romantické tramvaje až po futuristické metro. Každý typ má své kouzlo. Například metro v Tokiu je samo o sobě turistickou atrakcí, zatímco jízda historickou tramvají v Praze je nostalgickým zážitkem. Nezapomeňme ani na lanovky – skvělý způsob, jak si užít výhledy na město.

Silniční linková doprava, převážně autobusová, je nejrozšířenějším typem veřejné dopravy mimo města. Někdy pomalá, ale zato levná a často jediná možnost, jak se dostat do odlehlých koutů. Zde je důležité si předem ověřit spolehlivost a jízdní řády.

Taxislužba je rychlá, ale drahá varianta. Hodí se pro rychlé přesuny nebo v situacích, kdy MHD není dostupná. Vždy je vhodné si předem sjednat cenu, abyste se vyhnuli nepříjemným překvapením.

Méně obvyklé, ale stále důležité, jsou letecká a vodní doprava. Letecká doprava je nezbytná pro dálkové cesty, zatímco lodě a trajekty otevírají cestu k exotickým destinacím a ostrovům.

Shrnutí:

• Městská hromadná doprava: Metro, tramvaje, autobusy, trolejbusy.
• Drážní doprava: Vlaky, metro, tramvaje, trolejbusy, lanovky.
• Silniční linková doprava: Autobusy.
• Taxislužba: Rychlá, ale dražší alternativa.
• Letecká a vodní doprava: Pro dálkové a specifické destinace.

Výběr správného způsobu dopravy závisí na vašich preferencích, rozpočtu a cíli cesty. Dobře naplánovaná cesta zahrnuje i promyšlenou strategii využívání veřejné dopravy!

Jak odbočovat přes tramvajový pás?

Odbočování přes tramvajový pás v Česku? Záleží na situaci, ale obecně platí jednoduché pravidlo: tramvaj má přednost. Nepodceňujte ji, ať už jezdí po kolejích uprostřed silnice nebo u kraje.

Představte si, že jedete souběžně s tramvají a chcete odbočit přes její trasu, anebo přímo na tramvajový pás. V tomto případě dávejte absolutní přednost tramvaji. Stejné pravidlo platí, pokud tramvaj odbočuje vlevo nebo vpravo a kříží váš jízdní pruh – i zde má tramvaj přednost.

Možná se ptáte, jak to poznat v praxi. Většinou to není těžké. Tramvaje jsou poměrně velké a těžko je přehlédnout. Vždy se ale soustřeďte na dopravní značení a signály tramvaje. Zkuste si představit trajektorii pohybu tramvaje a odhadnout její další směr. Je to podobné, jako kdybyste se řídili chováním jiných aut na silnici, jen s tím rozdílem, že tramvaj má vždy přednost.

Praktické tipy pro bezpečné odbočování:

• Vždy se ujistěte, že máte dostatečný prostor a čas pro bezpečný manévr.
• Používejte blinkry včas a jasně signalizujte svůj záměr.
• Zkontrolujte všechna zrcadla, abyste si byli jisti, že vám nic nebrání v odbočení.
• Nepodceňujte rychlost tramvají, i když se zdá, že se pohybují pomalu – zastavení tramvaje trvá podstatně déle než osobního vozu.

Nezapomínejte, že dodržování přednosti v jízdě je klíčové pro bezpečnou jízdu a prevenci nehod. Pozorujte situaci, buďte ohleduplní k ostatním účastníkům silničního provozu a hlavně – nepodceňujte tramvaje!

Kam přiložit kartu v autobuse?

Kontrola jízdenky v českých autobusech je jednoduchá záležitost, kterou zvládne i začátečník. Ne vždy se však karta přikládá ke čtečce u řidiče. Záleží na dopravci a typu autobusu. V některých případech je čtečka integrována přímo do palubního systému u řidiče a stačí kartu jednoduše přiložit. V jiných případech, zejména v menších autobusech, může být nutné kartu ohlásit řidiči a on ji sám zkontroluje.

Důležité je si uvědomit, že způsob kontroly se může lišit. Před cestou si proto vždy ověřte, jak probíhá kontrola jízdenek u konkrétního dopravce, ideálně na jeho webových stránkách. Můžete se také zeptat řidiče, když si nejste jistí.

Pro zkušenějšího cestovatele – tipy pro hladkou kontrolu:

• Mějte kartu připravenou. Zbytečné zdržování při kontrole nikomu nepomůže.
• Ujistěte se, že je karta platná. Vyhněte se nepříjemným situacím s neplatnou jízdenkou.
• V případě potíží s kartou neváhejte kontaktovat dopravce.

Kontrola u revizora je většinou přímočařejší – kartu jednoduše přiložíte k jeho čtečce. Nezapomeňte, že revizor má právo si kartu prohlédnout a ověřit její platnost. Buďte proto trpěliví a ochotní spolupracovat.

Mimochodem, věděli jste, že…? Mnoho dopravních společností nabízí mobilní aplikace, kde si můžete jízdenku zakoupit a zobrazit i bez fyzické karty. Toto je pohodlná alternativa pro ty, kteří chtějí minimalizovat počet fyzických karet.

Jak se chovat v městské hromadné dopravě?

Městská hromadná doprava je v Česku efektivní a relativně levný způsob cestování. Klíčové je dodržovat základní pravidla:

• Zakázáno kouření: V MHD a většině autobusů je striktně zakázáno kouřit. Pokuty jsou vysoké.
• Jízdenky: Kompostujte nebo ověřte si platnost jízdenky ihned po nástupu. Kontroly jsou časté a pokuty bolestivé. Doporučuji si pořídit předplacenou kartu, ušetří to čas a často i peníze.
• Bezpečnostní pásy: V autobusech, kde jsou k dispozici, se vždy připoutejte. Bezpečnost je na prvním místě.
• Přednost seniorům a osobám s omezenou pohyblivostí: Uvolněte místo pro seniory, těhotné ženy, osoby s handicapem a lidi s evidentními zdravotními problémy. Je to nejen slušné, ale i v některých případech legální povinnost.
• Držení se za jízdy: Za jízdy se pevně držte madel, aby se předešlo pádům, zvláště v zatáčkách nebo při náhlém brždění.

Tipy zkušeného cestovatele:

• Plánování trasy: Využijte mobilní aplikace IDOS nebo jiný plánovač tras, abyste si naplánovali cestu a vyhnuli se zbytečnému čekání.
• Vrcholné hodiny: Vyhněte se cestování v dopravní špičce, pokud to je možné. MHD bývá v těchto časech přeplněná.
• Platební metody: Informujte se o dostupných platebních metodách. Mnoho městských dopravních systémů nabízí bezkontaktní platby.
• Informace: V případě nejasností se nebojte zeptat řidiče nebo obsluhy na zastávce. Většina z nich ochotně poradí.

Jak aktivovat lítačku?

Lítačku aktivuješ nahráním kupónu do mobilní aplikace. Nejdřív si ji ale musíš zaregistrovat jako identifikátor – to je jako když si značíš cestu na túře, jen digitálně. Přihlásíš se svým účtem z pidlitacka.cz, jako bys si rozbaloval mapu před výletem. Do profilu nahraj fotku – ať tě aplikace pozná i v terénu, i když zpoceného po náročné túře. Pak v Nastavení účtu, záložka Moje kupóny, dokončíš registraci identifikátoru – to je jako finální razítko na turistickou známku.

Tip pro zkušenější turisty:

• Před cestou si zkontroluj pokrytí sítě, ať tě v horách nečeká nepříjemné překvapení. Jako bys kontroloval předpověď počasí.
• Ulož si důležité informace offline, kdyby se ti vybila baterie – podobně jako si ukládáš záložní mapu na papíře.
• Aplikaci si nainstaluj předem, aby sis v terénu nemusel s tím zdržovat.

Nezapomeň: Aktivní turistika vyžaduje dobrou přípravu, a to platí i pro digitální část tvého výletu.

Co je to veřejnoprávní?

Veřejnoprávní korporace? Představte si to jako globální síť – podobně jako mezinárodní organizace, ale s úzkým zaměřením na národní záležitosti. Na rozdíl od soukromých firem, které se řídí především ziskem, její existence je zakotvena v zákonech a její posláním je plnit úkoly ve veřejném zájmu. Myslete na správu národních parků v Kostarice, na regulaci vodních zdrojů v Holandsku, nebo na řízení zdravotnictví v Kanadě – to vše může být v gesci veřejnoprávní korporace.

Základní pilíře:

• Založení zákonem: Její existence je definována a garantována státem, nikoliv soukromými investory. To zajišťuje transparentnost a návaznost na veřejné cíle. V mnoha zemích, které jsem navštívil, je tento proces podrobně popsán a transparentně dostupný.
• Veřejná pravomoc: Na rozdíl od soukromé společnosti, má svěřenou specifickou pravomoc od státu, například vydávat povolení, kontrolovat dodržování předpisů, nebo spravovat veřejné statky. Například v Japonsku jsem viděl, jak důkladně fungují veřejnoprávní korporace zodpovědné za infrastrukturu.
• Právnická osobnost: Vystupuje jako samostatný právní subjekt, může vlastnit majetek, uzavírat smlouvy, a nést zodpovědnost za své činy. V Brazílii jsem sledoval, jak efektivně fungují některé veřejnoprávní korporace s rozsáhlým majetkem.

Příklady v praxi:

• Správa národních parků
• Řízení zdravotnictví
• Vysílání veřejnoprávních médií
• Správa dopravní infrastruktury
• Voda a kanalizace

Stručně řečeno, veřejnoprávní korporace je nástrojem státu k efektivnějšímu plnění veřejných úkolů, a to v různých oblastech a zemích s různými právními systémy. Její činnost je však vždycky pevně spjata s veřejným zájmem a řídí se příslušnými zákony.

Co je to kerblík?

Kerblík (Anthriscus cerefolium), tenhle nenápadný poklad české zahrádky, mě vždycky fascinoval. Dorůstá výšky 70-80 cm a je blízce příbuzný s petrželí a mrkví – to už samo o sobě napovídá o jeho nenáročné povaze. Na svých cestách jsem ho potkal v nejrůznějších podobách, od divoce rostoucích trsů na francouzské Riviéře až po pečlivě pěstované řádky na venkovských farmách v Toskánsku.

Chuť kerblíku je jeho trumfem. Není to jen obyčejná bylinka! Jeho komplexní chuťová paleta zahrnuje petržel, anýz a estragon – fantastická kombinace, která dodá vašim pokrmům neopakovatelný šmrnc. Představte si svěží salát s kozím sýrem a kerblíkem, nebo křupavou polévku s jeho jemnou, lehce nasládlou příchutí.

Jeho vzhled je stejně zajímavý jako chuť. Rostlina připomíná kapradinu s jemně zpeřenými, mírně pilovitými listy.

Tipy pro pěstování a použití:

• Kerblík je nenáročný na pěstování, ale preferuje polostín a vlhkou, dobře propustnou půdu.
• Sklízet se dají jak mladé lístky, tak i květy, které mají jemnější chuť.
• Sušením kerblík ztrácí aroma, proto se doporučuje používat čerstvý.
• Skvěle se hodí do polévek, salátů, omáček, ale i k rybám a drůbeži.

Zajímavost: V minulosti se kerblík používal i v lidovém léčitelství. Jeho blahodárné účinky na trávení jsou známy už po staletí.

Jak se naučit přednost z práva?

Přednost zprava? V Česku, ale i v mnoha dalších zemích, základní kámen bezpečnosti v silničním provozu. Pravidlo je jednoduché: kdo má přednost?

Pokud to není jasně dáno dopravními značkami, semafory nebo pokyny policisty, platí základní pravidlo – přednost zprava. To v praxi znamená, že auto přijíždějící z pravé strany má přednost před autem, které přijíždí zleva. Myslete ale na to, že to platí pouze tehdy, když vy sami nemáte další auto po své pravé straně. Jinak se opět obracíme na ostatní pravidla.

Můj tip pro cestovatele: Přednost zprava je sice základní, ale po celém světě existují odlišnosti. Důležité je:

• Vždy si všímejte dopravních značek: Ty vždy mají přednost před jakýmkoli nepsaným pravidlem.
• Buďte obezřetní na křižovatkách: I když máte přednost, neznamená to, že ostatní řidiči budou tato pravidla dodržovat.
• Naučte se místní pravidla: Před cestou do zahraničí si ověřte, jaká pravidla silničního provozu tam platí. Může to zachránit život!

A jedna drobnost na závěr: i když máte absolutní přednost, pamatujte na ohleduplnost vůči ostatním řidičům. Bezpečnost na cestách je vždy na prvním místě.

Co patří do městské hromadné dopravy?

Městská hromadná doprava? To je pro mě základ! Autobusy – všudypřítomné, perfektní na prozkoumání okolí města, i když je jejich rychlost v centru občas limitovaná. Tramvaje – romantika, skvělý výhled na město, ale omezené trasy. Trolejbusy – ticho, ekologičtější varianta, ale taky závislé na trolejovém vedení. A pak je tu Brno s loděmi – unikátní záležitost, výlet po vodě s krásnými výhledy, ideální v létě.

Každý typ má svoje. Autobusy jsou flexibilní, tramvaje a trolejbusy mají větší kapacitu a často i vyšší komfort. Lodě nabízí nezapomenutelný zážitek. Pro mě jako aktivního turistu je důležité porovnat:

• Dostupnost: Autobusy jsou nejdostupnější, tramvaje a trolejbusy mají své trasy, lodě jen v Brně.
• Rychlost: Autobusy jsou v centru pomalé, tramvaje a trolejbusy rychlé na hlavních trasách, lodě pomalé, ale s krásným výhledem.
• Cena: Většinou podobná, ale záleží na délce trasy a druhu dopravy.

Tip pro turisty: Využijte MHD k objevování skrytých koutů města! Mimo hlavní turistické trasy se často skrývají zajímavé památky a místa, kam se autem nedostanete. A nezapomeňte na jízdenky! Mnoho měst nabízí výhodné turistické lístky.

Zajímavost: V některých městech se objevují i další varianty MHD, jako například lanovky nebo zubaté dráhy, často s výbornými výhledy do krajiny.

Jak přejet tramvajový pás?

Tramvajové pásy, tyhle betonové hady, překonáváš ideálně jen kolmo, a to tam, kde je to vyznačeno. Zapomen na diagonální křižování! Zvýšené, snížené, oddělené obrubníkem – vždycky jen kolmo. Mysli na to, hlavně v terénu, kde je to méně zřejmé. Někdy je to nenápadné, takže pozor na skrytá překvapení.

Pro zkušenější turisty – pozor na nestabilitupásů, obzvlášť po dešti nebo v zimě. Zvýšený pás může být kluzký a snížený zase plný bláta nebo ledu. Plánuj trasu s ohledem na počasí a stav terénu.

Užitečné tipy pro bezpečné zdolávání tramvajových pásů:

• Vždy si cestu předem prohlédni a zvol nejjednodušší a nejbezpečnější variantu překonání.
• Pokud je pás ve špatném stavu, vyhledej alternativní cestu.
• Používej vhodné obuvi – pevná turistická obuv ti poskytne lepší stabilitu a ochranu před zraněním.
• V horších podmínkách (déšť, sníh, led) buď obzvláště opatrný a zvol pomalejší tempo.

Jak se počítají pásma PID?

Praha má tarifní systém pro veřejnou dopravu rozdělený do pásem P, 0 a B. Klíčové je, že pásmo P má dvojnásobnou cenu oproti pásmům 0 a B.

Celkem se to počítá jako 4 pásma: jedním z nich je pásmo P, a pak jsou tam pásma 0 a B, která se samostatně započítávají pro jednotlivé jízdenky (tedy dvě pásma). Pro předplatní jízdenky se pásma 0 a B počítají jako jedno.

To v praxi znamená, že pokud cestujete s předplatním lístkem a překračujete hranice pásem 0 a B, platíte jen za jedno pásmo. Avšak s jednotlivou jízdenkou musíte zaplatit za každé pásmo zvlášť. Je proto důležité si před cestou zkontrolovat, kterými pásmy budete projíždět, abyste si koupili správnou jízdenku a předešli zbytečným poplatkům.

Tip pro turisty: Většina turistických atrakcí se nachází v pásmu 0 a B, takže se zaměřte na to, zda vaše jízdenka pokrývá i pásmo P, pokud plánujete výlet za hranice centra. Informace o pásmech najdete na mapách pražské integrované dopravy (PID) dostupných online nebo v informačních centrech Dopravního podniku hlavního města Prahy.

Praktický přehled:

• Předplatní: Pásma 0 a B se počítají jako 1 pásmo.
• Jednotlivá jízdenka: Pásma 0 a B se počítají jako 2 pásma.
• Pásmo P: Vždy se počítá samostatně a má dvojnásobnou cenu oproti pásmům 0 a B.