Koho nepřijímají za piloty?

Zdravotní požadavky na piloty: Podrobný přehled

Povolání pilota klade vysoké nároky na fyzické i psychické zdraví. Následující článek poskytuje komplexní přehled o zdravotních požadavcích, které musí kandidáti na piloty splňovat, a odpovídá na časté otázky související s tímto tématem.

Lékařská kritéria pro piloty

Kandidáti na pozici pilota musí splňovat specifické lékařské požadavky. Tyto požadavky zajišťují, že pilot je schopen bezpečně vykonávat své povinnosti a minimalizovat riziko zdravotních komplikací během letu.

• Absence psychických onemocnění: Zahrnuje absenci neuróz, psychóz a poruch osobnosti. Stabilní psychické zdraví je klíčové pro zvládání stresu a náročných situací, které se mohou během letu vyskytnout.
• Absence ORL onemocnění: Jakékoliv onemocnění uší, nosu nebo krku, které by mohlo ovlivnit rovnováhu nebo sluch, je nepřípustné. Správná funkce vestibulárního aparátu a sluchu jsou nezbytné pro orientaci a komunikaci během letu.
• Absence problémů s páteří: Skolióza, výhřez meziobratlové ploténky nebo jiné problémy s páteří, které by mohly omezit pohyblivost nebo způsobovat diskomfort během letu, jsou vylučující. Dlouhé hodiny v sedě a vystavení vibracím vyžadují zdravou páteř.
• Zraková ostrost: Minimální zraková ostrost je 0,8. Dřívější požadavek na 100% ostrost zraku byl zmírněn a v současnosti je tolerována korekce zraku pomocí brýlí nebo kontaktních čoček (s určitými omezeními, viz níže).

Požadavky pro vojenské piloty

Pro vojenské piloty jsou zdravotní požadavky ještě přísnější, vzhledem k náročnosti a rizikovosti tohoto povolání:

• Zraková ostrost: Musí dosahovat minimálně 1,0.
• Periferní vidění: Musí mít minimální rozsah 180 stupňů.
• Absence zdravotních stavů omezujících výkon: Zahrnuje vysokou citlivost na přetížení nebo vestibulární poruchy.

Kromě specifických lékařských kritérií musí kandidáti na piloty splňovat i náročné psychologické a fyzické požadavky, včetně dobré koordinace, prostorové orientace, schopnosti pracovat pod tlakem a týmové spolupráce. Tyto dovednosti se testují během speciálních psychologických a fyzických testů.

Další fyzické a zdravotní požadavky

Kromě výše uvedených kritérií musí pilot splňovat i následující požadavky:

• Hmotnost: Minimálně 48 kg, maximálně 110 kg.
• Výška: Minimálně 155 cm, maximálně 190 cm.
• Výška v sedě: Maximálně 95 cm.
• Nadváha: Maximálně 1. stupeň obezity.
• Zraková ostrost: Minimálně 0,5 na každé oko; s korekcí 0,8 (použití kontaktních čoček je povoleno, viz níže).

Důležité: V závislosti na typu letů a požadavcích letecké společnosti nebo regulačního orgánu se mohou objevit i další specifické lékařské požadavky. Pravidelné lékařské prohlídky jsou povinné pro všechny piloty, aby byla zajištěna trvalá způsobilost k létání.

Mohu se stát pilotem s vadným skusem (nesprávným postavením zubů)?

Obecně platí, že závažné vady skusu mohou být překážkou, nicméně záleží na konkrétním posouzení lékařem a na rozsahu vady. Doporučuje se konzultace s leteckým lékařem.

Mohu se stát pilotem po laserové korekci zraku?

Ano, v současnosti je to možné. Zatímco dříve to bylo vyloučeno, moderní laserové metody korekce zraku umožňují, aby se lidé s dřívějšími zrakovými vadami stali piloty. Pro vojenské piloty je obvykle vyžadováno perfektní vidění bez korekce.

Proč piloti nesmí nosit kontaktní čočky?

Podle předpisů leteckého lékařství je nošení kontaktních čoček pro piloty zakázáno z následujících důvodů:

• Podráždění očí: Používání kyslíkové masky, která zcela zakrývá obličej, může při nošení kontaktních čoček způsobit podráždění očí v důsledku tlaku a sucha.
• Hypoxie: Kontaktní čočky mohou omezovat přísun kyslíku k rohovce, zvláště při dlouhodobém nošení. To může vést k hypoxii rohovky a ztrátě ostrosti zraku.
• Odchlípení sítnice: Při náhlých změnách tlaku v kabině letadla se mohou kontaktní čočky přilepit k rohovce a způsobit odchlípení sítnice, což je vážný stav, který může vést ke slepotě.
• Další rizika: Během letu se kontaktní čočky mohou uvolnit nebo posunout, což odvádí pozornost pilota a zvyšuje riziko nehody.

Z těchto důvodů se pilotům doporučuje používat brýle. V některých případech je povoleno nošení plynu propustných tvrdých kontaktních čoček (GPCL), ale pouze po speciálním posouzení a schválení lékařem.

Co je “nemoc letců” (kesonová nemoc)?

Kesonová nemoc je reakce organismu na náhlou změnu tlaku, při které se rozpuštěné plyny (hlavně dusík) uvolňují z krve ve formě bublinek, což způsobuje:

• Bolesti kloubů a svalů
• Kožní projevy (svědění, vyrážka)
• Neurologické příznaky (paralýzy, parézy)

Mohu se stát pilotem ve 30 letech?

Věková omezení pro vstup do leteckých učilišť byla zrušena, takže ve 30 letech se můžete stát pilotem za běžných podmínek. Pro přijetí je nutné:

• Mít střední vzdělání nebo diplom o odborném vzdělání.
• Projít lékařskou prohlídkou a získat potvrzení.
• Složit přijímací zkoušky z matematiky, fyziky a češtiny (případně jiného jazyka, dle požadavků školy).
• Projít profesionálně-psychologickým výběrem (PPO).

Optimální věk pro zahájení studia na pilota je 18-25 let, protože mladší 18 let se na školu nedostanete a po 25 letech budou vyšší požadavky na zdravotní stav a fyzickou přípravu. Výcvik pilota se skládá z teoretické a praktické části. Teoretická část zahrnuje studium aerodynamiky, leteckého práva, navigace, meteorologie a dalších disciplín. Praktická část spočívá v letovém výcviku na trenažérech a letadlech. Pro získání pilotní licence je nutné složit zkoušky u Úřadu pro civilní letectví. Po absolvování pilotní školy může absolvent začít pracovat v letecké společnosti nebo v soukromém letectví.

Mohou piloti nosit kontaktní čočky? (Opakování)

Letcům a dalším specialistům pracujícím v extrémních podmínkách (horníkům, výškovým pracovníkům, montérům) není dovoleno nosit kontaktní čočky kvůli:

• Zvýšené prašnosti a kouřivosti v pracovním prostředí.
• Omezené viditelnosti při znečištění čoček.

Mohu se dostat do letectví se špatným zrakem?

Zraková vada nemusí být překážkou, pokud se použije moderní korekce.

• Řízení vlastního letadla je dostupné.
• Možnosti práce jako navigátor nebo palubní průvodčí zůstávají otevřené.

Mohu se dostat na pilota se špatným zrakem? (Opakování a shrnutí)

Ano, v současnosti je to možné, ale existují rozdíly v požadavcích na zrak v závislosti na typu letecké specializace:

• Vojenští piloti: Vyžadováno bezchybné vidění bez korekce.
• Ostatní letecké profese: Možná práce po laserové korekci zraku.

Důležité upozornění:

• Laserová korekce zraku musí být provedena před více než třemi měsíci a mít stabilní výsledek.
• Před konečným rozhodnutím se doporučuje obrátit se na Středisko leteckého lékařství pro individuální konzultaci.

Doplňující informace:

• Požadavky na zrak pro piloty civilního letectví se mohou lišit v závislosti na letecké společnosti a typu letadla.
• Existují speciální optické pomůcky (např. brýle nebo kontaktní čočky), které lze použít ke korekci menších zrakových vad.
• Pravidelné kontroly zraku jsou povinné pro všechny piloty.