Která doprava je nejbezpečnější?

Zajímalo vás někdy, jaká doprava je nejbezpečnější? Podle průzkumu SANEP se na prvním místě umístila osobní vlaková doprava s 37% hlasů. To není nijak překvapivé, když vezmeme v úvahu rozsáhlou síť bezpečnostních systémů a pravidelnou údržbu železniční infrastruktury. Mnoho lidí podceňuje i fakt, že železnice je v podstatě oddělena od silničního provozu, čímž se minimalizují rizika kolizí.

Na druhém místě se s 34% ocitla letecká doprava. I když se letecké nehody dostávají do médií mnohem častěji, statistiky jasně ukazují, že se jedná o extrémně bezpečnou formu cestování. Moderní letadla jsou vybavena špičkovou technologií a piloti procházejí náročným výcvikem. Riziko nehody je zde minimální.

Je důležité si uvědomit, že tyto statistiky se vztahují k průměru. Bezpečnost každé cesty závisí na mnoha faktorech, včetně počasí, technického stavu dopravního prostředku a lidského faktoru. Ať už se rozhodnete pro vlak, letadlo, autobus nebo auto, vždy je potřeba dbát na bezpečnostní pokyny a postupovat obezřetně.

Pro zajímavost: i když se automobily zdají být všudypřítomné a snadno dostupné, statistiky nehod ukazují, že osobní automobilová doprava je podstatně rizikovější než železniční či letecká. To je dáno mnoha faktory, jako je lidská chyba, hustota provozu a proměnlivost silničních podmínek.

Která doprava je nejlevnější?

Nejlevnější variantou přepravy zboží je bezpochyby ekonomická silniční doprava. Nečekejte však žádné záruky dodání – doba přepravy se v rámci EU pohybuje v rozmezí dvou až pěti dnů, záleží na trase a aktuální dopravní situaci. Zkušenost ukazuje, že se jedná o spolehlivý způsob přepravy, ačkoliv může být zpožděn kvůli neočekávaným událostem, jako jsou dopravní zácpy, počasí, nebo technické problémy. Na rozdíl od dražších expresních služeb, zde není priorita dodání. Nicméně pro nenáročné klienty, kteří se s drobným zpožděním vyrovnají, představuje ekonomická silniční doprava nejvýhodnější cenovou variantu. Přestože je tato varianta nejlevnější, je důležité si uvědomit, že cena se může lišit v závislosti na objemu a hmotnosti zásilky, a také na vzdálenosti.

Pro srovnání: Letecká doprava je podstatně dražší, ale mnohem rychlejší. Železniční doprava se pohybuje někde mezi silniční a leteckou – cena je vyšší než u silniční dopravy, ale nabízí vyšší úroveň zabezpečení a často i kratší dodací lhůty než silniční doprava na větší vzdálenosti. Při plánování přepravy je tedy nutné zvážit poměr ceny a času dodání.

Jaká doprava je nejekologičtější?

Nejšetrnější k životnímu prostředí je jednoznačně vlak. I když srovnáme obsazenost auta dvěma až třemi osobami, výpočet emisí na osobu se sice posune ve prospěch automobilu, vlak stále zůstává ekologičtější i s autem obsazeným čtyřmi lidmi. To je dáno především nižší spotřebou energie na osobu a nižšími emisemi skleníkových plynů na kilometr.

Pro efektivnější cestování vlakem je dobré zvážit:

Čas jízdy: Vlak může být časově méně efektivní na kratší vzdálenosti, ale na delších trasách je často rychlejší než auto s ohledem na dopravní zácpy.
Cena jízdenky: Cena se liší podle vzdálenosti a typu vlaku, ale často je srovnatelná nebo dokonce levnější než cestování autem, pokud započítáme palivo a poplatky za dálnice.
Pohodlí: Ve vlaku si můžete odpočinout, pracovat, číst nebo se bavit s spolucestujícími. Možnost Wi-Fi je stále častější.
Doplňkové služby: Mnoho vlaků nabízí občerstvení a další služby, které zpříjemní cestu.

Pro srovnání dopadu na životní prostředí při cestování autem je důležité:

Zohlednit typ paliva (benzín, nafta, LPG, CNG).
Věnovat pozornost spotřebě paliva vozidla.
Zahrnout i emise z výroby a likvidace automobilu.

Shrnuto, i když se automobil s plným obsazením přiblíží v ekologickém dopadu vlaku, vlak zůstává obecně šetrnější volbou, zvláště na delších trasách. Je potřeba zvážit všechny faktory, ale pro environmentálně ohleduplné cestování je vlak optimálnější.

Jaké jsou druhy dopravy?

Svět dopravy je pestrý a jeho prozkoumání je celoživotní dobrodružství. Silniční doprava, zdánlivě nejjednodušší, nabízí nespočet variant – od malých skútrů proplétajících se úzkými uličkami italských měst, přes robustní terénní vozy zdolávající Andy, až po mohutné tahače brázdící nekonečné dálnice. Zde se skrývá i fascinující svět zemědělské techniky, která si vyžaduje zcela specifický přístup a zkušenosti.

Kolejová doprava, klasika mezi dopravními prostředky, nabízí romantiku parních lokomotiv protínajících malebné krajiny, ale i rychlost a efektivitu moderních vysokorychlostních vlaků, které zkracují vzdálenosti mezi kontinenty. Zde si dovolím doporučit jízdu legendárním Orient Expressem, zážitkem na celý život.

Vodní doprava otevírá dveře k neuvěřitelným dobrodružstvím. Od klidné plavby po romantických řekách Evropy, přes dramatické výlety na moři, až po plavbu na majestátních zaoceánských lodích, které samy o sobě představují plující města. Myslete na kanály Benátek nebo plavbu po Amazonce.

Letecká doprava, symbol rychlosti a globální konektivity, umožňuje překonat obrovské vzdálenosti za pouhé hodiny. Zde se ale otevírá i prostor pro úvahu nad ekologickou stopou a snahou o udržitelnější leteckou dopravu. Zážitek z letu nad Himalájemi je však nezapomenutelný.

Kombinovaná doprava, inteligentní propojení různých druhů, představuje budoucnost efektivního a udržitelného cestování. Zde se otevírá široké pole pro optimalizaci a inovativní řešení, která snižují dopad na životní prostředí a zvyšují efektivitu přepravy zboží a lidí.

Kolik platí důchodce nad 70 let?

Cestování vlakem pro seniory nad 70 let v České republice je poměrně výhodné. Zaplatíte-li si jízdenku klasicky, dostanete slevu 25% na jednosměrnou jízdenku a zpáteční jízdenky jsou také zlevněné. To je ale jen špička ledovce! Mnohem výhodnější je pořídit si kartu IN Senior. Tato karta je pro seniory nad 70 let klíčem k téměř bezplatnému cestování. Zcela zdarma se svezete osobními a spěšnými vlaky. V rychlících a expresích pak získáte 50% slevu na běžné jízdné.

Je důležité si uvědomit, že se to týká pouze vlaků Českých drah. U soukromých dopravců se slevy a podmínky mohou lišit, proto je vždy dobré si před cestou ověřit aktuální ceník daného dopravce. Doporučuji si kartu IN Senior zažádat s dostatečným předstihem, protože zpracování žádosti může nějakou dobu trvat. Na webových stránkách Českých drah najdete veškeré potřebné informace a formuláře k podání žádosti. Nezapomínejte kartu vždycky mít s sebou, protože bez ní se slevy neuplatní. Plánujete-li delší cestu, vyplatí se prozkoumat i možnost zakoupení vícedenní jízdenky, která může být ještě výhodnější než platit jednotlivé jízdenky.

Při cestování s kartou IN Senior nezapomeňte na pohodlí. Včas si rezervujte místo, obzvlášť během špičky nebo v turistické sezóně. S ohledem na věk je důležité si cestu pořádně naplánovat a nezabudnout na případnou potřebu pomoci. Přeji vám příjemnou a pohodlnou cestu!

Co to je přepravní tarif?

Přepravní tarif je v podstatě ceník dopravce, detailně specifikující cenu za jeho služby, především za přepravu. Nejde jen o suchá čísla, ale o komplexní dokument, který zahrnuje i podmínky pro výpočet ceny. Zkušený cestovatel ví, že detailní prostudování tarifu je klíčové, zejména při mezinárodní přepravě, kde se mohou skrývat skryté poplatky za nadváhu, rozměry nebo specifický typ zboží.

Tarif často obsahuje různé sazební stupnice podle vzdálenosti, hmotnosti, objemu, druhu přepravy (letecká, železniční, silniční, námořní) a typu zboží. Někdy se v něm skrývají i slevy pro stálé zákazníky nebo speciální nabídky. Nepodceňujte jeho prostudování – ušetří vám to čas i peníze a případné nepříjemnosti na cestách. Porovnání tarifů od různých dopravců je pak základem pro nalezení optimálního řešení.

Vždy si důkladně přečtěte poznámky pod čarou, drobné písmo a výjimky, které tarif může obsahovat. Tyto detaily mohou ovlivnit konečnou cenu a způsob přepravy. Nebojte se kontaktovat dopravce, pokud vám něco není jasné – profesionální dopravce vám rád vše vysvětlí.

Jaké místo v letadle je nejlepší?

Otázka nejlepšího místa v letadle je věčná a odpověď závisí na individuálních preferencích. Nicméně, zkušený cestovatel vám poradí zaměřit se na sedadla u nouzových východů. Tyto skýtají neocenitelný luxus – značně větší prostor na nohy, často srovnatelný s business třídou. Je však nutné si uvědomit, že tato sedadla mají svá omezení: obvykle zde nelze umístit dětskou sedačku a v případě nouze máte povinnost asistovat posádce.

Dalším typem vyhledávaných sedadel jsou ta „přepážková“, nacházející se za oddělujícími stěnami, závěsy či obrazovkami. I zde se často setkáte s větším prostorem pro nohy, a navíc máte někdy výhodu v podobě klidnějšího prostředí, díky menšímu pohybu cestujících okolo. Avšak i zde platí omezení – možná absence okénka nebo menší prostor pro odkládání zavazadel nad sedadlem.

Pro maximální pohodlí doporučuji důkladně prostudovat mapku letadla na webových stránkách letecké společnosti před rezervací letenky. Všimněte si také umístění toalet a galérií – sedadla v jejich blízkosti bývají hlučná a frekventovaná. Ideální je kompromis mezi prostorem a mírou rušení. A nezapomeňte, že i umístění v zadní části letadla má své výhody – často se zde nástup a výstup z letadla urychluje.

Co se povazuje za kombinovanou dopravu?

Kombinovaná doprava, kterou jsem pozoroval na mnoha kontinentech, je efektivní systém přepravy zboží, spojující výhody různých dopravních modalit. Základní princip spočívá v přepravě zboží v jedné přepravní jednotce (např. kontejneru) po převážnou část trasy železnicí, vodní cestou nebo mořem, minimalizujíc manipulaci a tím i náklady a riziko poškození. Tento systém často využívá železnici pro dlouhé vzdálenosti, kde je nejvýhodnější co se týče ceny a ekologického dopadu. Silniční doprava pak slouží jako efektivní spojení s výrobcem a konečným odběratelem, zvláště v urbanizovaných oblastech, kde železnice nemusí být dostupná. Viděl jsem to v praxi od hustě osídlené Číny, přes rozlehlé pláně Severní Ameriky až po malebné fjordy Norska. Důležité je, že samotné zboží během přepravy není vykládáno a znovu nakládáno, s výjimkou počátečního a závěrečného silničního úseku. To zrychluje celkový proces a snižuje riziko ztráty nebo poškození zboží. Takový systém je nejen ekonomicky výhodný, ale také šetrnější k životnímu prostředí, snižuje dopravní zácpy a celkovou uhlíkovou stopu.

V praxi se setkáte s různými kombinacemi: železnice – silnice, vodní cesta – silnice, železnice – mořská doprava – silnice a podobně. Volba konkrétní kombinace závisí na geografických podmínkách, vzdálenosti, typu zboží a dalších faktorech. Například přeprava zboží z Asie do Evropy často využívá mořskou dopravu v kombinaci s železnicí a silnicí. Je to fascinující systém, který ukazuje, jak se dá efektivně propojit různé dopravní prostředky pro optimální výsledky.

Co to je kyvadlová doprava?

Kyvadlová doprava, to není jen obyčejné svážení lidí. Je to precizně organizovaný systém, často využívaný pro skupiny s jednotným cílem – ať už se jedná o fanoušky na koncert, účastníky kongresu, výletníky na hradě či zájezdníky na lyžích. Klíčem je efektivita. Autobus, vlak nebo minibus je nasazen cíleně a opakovaně, čímž se minimalizují náklady a maximalizuje komfort. Narozdíl od běžné veřejné dopravy, kyvadlová doprava je flexibilní – trasa i časy jsou přizpůsobeny potřebám skupiny. Důležité je si předem ověřit, co vše je zahrnuto v ceně – někdy je zahrnutý jen transfer, jindy i vstupenky nebo občerstvení. Zkušený cestovatel ví, že pro větší skupiny je to často nejvýhodnější a nejpohodlnější varianta, zejména při delších trasách, nebo když se jedná o transport s větším množstvím zavazadel. Pro hladký průběh je nutná včasná rezervace a přesná koordinace s organizátorem. To je záruka bezproblémového transportu a naplnění očekávání.

Setkal jsem se s kyvadlovou dopravou na nejrůznějších místech světa – od přelidněných ulic Bangkoku, kde spolehlivě přepravovala turisty z letiště k hotelům, až po horské oblasti Alp, kde vozila lyžaře na sjezdovky. Vždy to byla výborná volba, šetřící čas a nervy. Pohodlná a spolehlivá doprava je základ úspěšné cesty.

Jaký je rozdíl mezi dopravou a přepravou?

Představ si, že se chystáš na trek do hor. Doprava je o tom, jak se na místo výchozího bodu dostaneš. To může být auto, vlak, autobus, nebo i kolo – prostě technický prostředek pro přemístění tebe a tvého vybavení.

Přeprava je ale samotný pohyb během treku. Je to ten finální výsledek, ta změna místa v čase a prostoru. Přepravou je tedy tvoje chůze po horách, s batohem na zádech, od bodu A do bodu B.

Aby to bylo jasnější:

Doprava: Jízda vlakem do horské vesnice.
Přeprava: Tvé zdolávání horských stezek s batohem plným výbavy.

A teď k užitečným detailům: Pro efektivní přepravu v terénu, například při túrách, je potřeba zvážit několik faktorů:

Váha a objem vybavení: Minimalismus je klíčový! Každý gram navíc se ti na delším treku odvděčí únavou.
Typ terénu: Pro skalnatý terén se hodí pevná turistická obuv a trekové hole, pro lesní cesty zase pohodlné boty s dobrým profilem.
Počasí: Připrav se na nepřízeň počasí – kvalitní nepromokavá bunda a kalhoty jsou základ.
Orientace: Mapa, kompas a GPS jsou nezbytní pomocníci, abys se neztratil.

Kolik stojí kamionová doprava?

Cena kamionové dopravy je variabilní a závisí na mnoha faktorech. Základní sazba se pohybuje mezi 12 a 25 Kč za kilometr, což je v rámci Evropy spíše nízká hodnota. V západní Evropě například cena za kilometr může být i dvojnásobná, a to i pro menší dodávky. V zemích jako je Německo, Francie nebo Benelux, se cena zvyšuje kvůli přísnějším předpisům, vyšším mzdám řidičů a dražšímu palivu.

Typ vozidla je klíčovým faktorem. Menší dodávky skutečně vyjdou levněji (od 12 Kč/km), zatímco větší nákladní vozy, a to i s běžnou nástavbou, se pohybují spíše v horní hranici. Speciální vozy, jako jsou například tahače s návěsem, nebo vozy s hydraulickou rukou, můžou dosahovat až 25 Kč/km, a v některých zemích i mnohem více. Není výjimkou, že cena za kilometr je ovlivněna i typem přepravovaného zboží – nebezpečné látky, chlazené zboží nebo nadrozměrné náklady podstatně zvyšují cenu.

Kromě vzdálenosti a typu vozidla je důležité zvážit i další faktory, jako je čas přepravy (časová náročnost, víkendové či noční jízdy), počet nakládek a vykládek, trasa (míra dopravní zátěže, mýtné) a pojištění. Je proto vhodné vždy požádat o detailní kalkulaci s uvedením všech položek.

Vždy si ověřte reputaci dopravce a jeho pojištění. Dopravní trh je konkurenční, ale je důležité volit spolehlivého partnera, aby se předešlo případným problémům s dodáním zboží.

Proč letadla blikají?

Blikání a svícení letadel není jen estetický detail, ale klíčový prvek zajišťující bezpečnost v nebi. Mnoho letců, s nimiž jsem hovořil během svých cest po světě, zdůrazňuje, jak zásadní je tato světelná signalizace. Letadla jsou vybavena celou řadou světel, jejichž funkce se liší v závislosti na fázi letu.

Během letu slouží blikající světla k identifikaci letadla na dálku, zejména v noci a za špatného počasí. Díky nim se pilotům jiných letadel i pozemnímu personálu snadno zorientují v prostoru a vyhnou se nebezpečným situacím. Intenzita a barva světla poskytuje další důležité informace.

Při přiblížení k letišti se aktivují další světla, která pomáhají pilotům s navigací a přistáním. Některá ukazují směr a sklon dráhy, jiná informují o poloze letadla vůči zemi. Zkušený pilot často pouze podle světelných signálů dokáže posoudit množství faktorů ovlivňujících přistání.

Na zemi, při pojíždění po letišti, slouží světla k viditelnosti letadla pro ostatní účastníky pozemního provozu. Intenzita světla se tak liší od tmavých nočních letišť až po světlé denní podmínky.

Bílé světlo: Zpravidla na přední části letadla, oznamuje směr letu.
Červené světlo: Na levém křídle, označuje levé křídlo.
Zelené světlo: Na pravém křídle, označuje pravé křídlo.
Blikající světla: V různých barvách a sekvencích, pro identifikaci a varování.

Komplexní systém světelných signálů je výsledkem mnohaletého vývoje a optimalizace. Je to fascinující technologie, která je často přehlížena, ale přesto hraje klíčovou roli v bezpečnosti letecké dopravy.

Znalost funkce leteckých světel mi během mých cest pomohla nejen lépe pochopit dění na letištích, ale i ocenit složitost a bezpečnost letecké přepravy.

Co je to letecka doprava?

Letecká doprava? To je svoboda! Na rozdíl od pomalých a často ucpaných pozemních cest, letadla využívají rozlehlý, třírozměrný prostor troposféry. Představte si to: desítky tisíc metrů nad zemí, nad mraky, nad zápchami a hlukem měst. Díky vztlaku, geniálnímu fyzikálnímu principu působícímu na křídla, se obrovská kovová monstra vznášejí a překonávají obrovské vzdálenosti za pouhé hodiny. Z Prahy do Tokia? Žádný problém. Z Londýna do Sydney? Klidně! Letecká doprava je symbolem globální konektivity, umožňující nám prozkoumat svět s neuvěřitelnou rychlostí. Ať už se jedná o gigantická letadla s kapacitou stovek pasažérů, nebo o menší, elegantní stroje pro soukromé lety, princip zůstává stejný: dokonalé propojení aerodynamiky a technologie. Zažili jste někdy ten úžasný pocit, když se letadlo zvedne nad zem a vy máte celý svět pod sebou? To je letecká doprava v kostce – svoboda, rychlost a neuvěřitelný zážitek.

Mnoho let jsem cestoval po světě a viděl jsem, jak letecká doprava propojuje i ty nejodlehlejší kouty naší planety. Od rušných mezinárodních letišť až po malé, drsné letecké dráhy v horách, všude letecká doprava hraje klíčovou roli v moderním životě. Je to systém složitý, ale i fascinující, složený z miliónů propojených částí – od pilotů a dispečerů přes letištní techniky až po designéry letadel a meteorology. Všechno perfektně spolupracuje, abychom se my, cestující, dostali tam, kam potřebujeme, bezpečně a včas. Je to neuvěřitelný technický a logistický výkon, který nám často ani nepřijde na mysl.

A co se týče samotných letadel? Od ikonických Boeingů 747 po moderní Airbusy A380, každý stroj představuje vrchol lidské inženýrské geniality. Vývoj v letecké dopravě je dynamický a neustálý, s neustálým zlepšováním efektivity, bezpečnosti a komfortu. Ať už cestujete za dobrodružstvím, prací nebo rodinou, letecká doprava je nezbytným nástrojem pro moderního člověka.

Jak funguje IREDO?

IREDO, to je anonymní, bezkontaktní karta, jakousi elektronická peněženka pro cestovatele. Představte si ji jako univerzální klíč k městské dopravě – nabíjí se jízdným, takže žádné zdlouhavé kupování lístků v přeplněném tramvaji. Funguje to takhle:

Anonymní a přenosná: Na rozdíl od jízdenek na jméno, IREDO je perfektní pro sdílení v rodině či mezi přáteli. Žádné starosti s jménem, prostě nabijete a jedete.
Rychlé a snadné získání: Stačí se zastavit na libovolném kontaktním místě IDS IREDO – vydávají ji okamžitě, za drobný poplatek.
Elektronická peněženka: Na kartu si můžete nahrát jízdenky na různé délky platnosti, od krátkodobých až po dlouhodobé předplatné. Je to efektivnější než kupovat jednotlivé lístky, a ušetří vám to i čas.

Tip pro zkušeného cestovatele: Před cestou si zjistěte, na jakých linkách IREDO funguje a jaké jsou aktuální ceny jízdného. Informace najdete na webových stránkách IDS IREDO. To vám pomůže s plánováním itineráře a ušetří vám peníze i nervy.

Kde je nejhorší sedět v letadle?

Nejhorší místa v letadle? To je otázka, na kterou mi za léta cestování odpovídali stovky spolucestujících. A shoda je překvapivě velká. Střední sedadla jsou notoricky známá, máte omezený přístup k oknu i uličky. Sedadla u toalet? Zapomenutelný zážitek. Přístup k nim je frekventovaný, což znamená nekonečné vstávání a sedání ostatních cestujících. A pak je tu ten zápach… Někdy se dá čelit, jindy ne. Vůbec nejhorší jsou ovšem poslední řady. Kromě chybějícího komfortu sklápění opěradel se často potýkáte s hlukem z motorů a nedostatečným prostorem pro nohy, protože se tam často nachází úniková technika. Při rezervaci si proto důkladně prohlédněte mapu letadla a vyhněte se těmto „nebezpečným zónám“. Ušetříte si tak mnoho nepříjemností.

Proč mají letadla kulatá okna?

Letadla mají kulatá okna z důvodu optimalizace odolnosti vůči tlaku. V minulosti, kdy se používala čtvercová či obdélníková okna, se největší tlak soustřeďoval právě v rozích. To vedlo k vysokému riziku prasklin a dokonce i k selhání konstrukce okna.

Koncentrace tlaku v ostrých úhlech je fyzikální zákonitostí. Představte si to jako soustředění sil na špičce jehly – malá plocha nese enormní tlak. Kulatý tvar rovnoměrně rozkládá tlak po celém obvodu okna, čímž se riziko poškození minimalizuje.

Tohle není jen teorie; bylo to potvrzeno praktickou zkušeností a vedlo k zásadní změně designu leteckých oken.

Zajímavostí je, že:

Vnější vrstva leteckého okna je ve skutečnosti trojvrstvá a tlumí tlak.
Vnitřní vrstva je menší a slouží jako bezpečnostní záloha v případě poškození vnější vrstvy.
Design leteckých oken se neustále vyvíjí s ohledem na bezpečnost a minimalizaci hmotnosti.

Kolik stojí výjezd na Ovčárnu?

Cesta lanovkou na Ovčárnu z Pradědu, nebo naopak, vyjde ubytované osoby na 150 Kč. Pro neubytované turisty je cena o něco vyšší – 200 Kč. Stojí za zmínku, že tato relativně nízká cena zahrnuje jedinečný zážitek z jízdy moderní lanovkou s panoramatickým výhledem na majestátní vrcholky Jeseníků. Z Ovčárny se otevírají úchvatné výhledy, které jsou ideální pro krátkou túru nebo piknik. Pro ty, kdo se chtějí vydat na vrchol Pradědu, je tato lanovka skvělou volbou, jak ušetřit čas a síly pro následné zdolávání turistických stezek. Doporučuji zkontrolovat aktuální jízdní řád a případné omezení provozu před cestou, zejména v zimních měsících, kdy může být provoz ovlivněn sněhovými podmínkami.

Co se stane když do letadla uhodí blesk?

Blesk do letadla? Za lety jsem viděl i zažil ledacos, a věřte mi, že zásah bleskem není nic neobvyklého. Letouny jsou navrženy tak, aby odolaly i tomuto silnému výboji. Ano, někdy dojde k poškození vnějších částí – například k povrchovému poškození laku v místě vstupu či výstupu blesku. Viděl jsem to na vlastní oči v bouřce nad africkou savanou. Většinou se ale jedná o drobné oděrky.

Může se stát, že blesk ovlivní i elektroniku, ale moderní letadla mají robustní systémy ochrany před přepětím. Myslím, že i v nejhorším případě se jedná spíše o menší závady, které se projeví třeba krátkodobým výpadkem navigace. Piloty jsem slyšel popsat jen drobné závady v přístrojích, nic vážného, co by ohrozilo let. Zásah bleskem je většinou pro posádku i cestující nepostřehnutelný, téměř vždy bez následků.

Můj závěr po letech cestování? Blesk je v letectví spíše nepříjemností než vážnou hrozbou. Letadla jsou na tohle připravena, a proto se nemusíte bát.