Hledáte nejlevnější přepravní společnost? Situace na trhu je dynamická, jako mezinárodní letiště v Dubaji. Žádná společnost není vždycky nejlevnější, záleží na mnoha faktorech – hmotnosti zásilky, vzdálenosti, typu zboží a dokonce i denní době. Můj výzkum, inspirovaný tisíci najetými kilometry po světe, ukazuje následující:
GTD (КИТ/Кашалот) – s 33% nejlepších nabídek často vede. Zkušenost mi ukazuje, že jejich konkurenceschopné ceny fungují napříč všemi váhovými kategoriemi a trasami. Myslete na to, že jejich efektivita připomíná japonské šinkanzeny – rychlé a přesné.
ПЭК – 25% nejlepších nabídek. Solidní volba s dobrou pověstí, podobně spolehlivá jako švýcarské vlaky. Cena je ovšem často závislá na konkrétních podmínkách.
Байкал Сервис – 19%. Dobré pro specifické trasy a typy zboží, jako italské espresso – skvělé, ale ne univerzální.
ЖелДорЭкспедиция – 14%. Může být výhodné pro velké objemy, jako přeprava kontejnerů po Panamském průplavu.
Энергия – 9%. Menší hráč, často s lokálními výhodami.
Деловые Линии – 0% v mém průzkumu nejlepších nabídek. To ovšem neznamená, že je vždy drahé. Jejich síla je v komplexních řešeních.
Závěr: Před výběrem si vždy porovnejte ceny od více společností, pro různé varianty přepravy. Ne vždy nejlevnější varianta znamená nejlepší službu. Vyplatí se zvážit i rychlost doručení a spolehlivost, podobně jako při výběru letecké společnosti.
Kolik stojí přeprava nákladu na 1 km?
Cena přepravy 1,5 tuny nákladu se liší podle typu vozidla a země. V mnoha zemích, které jsem navštívil, například v zemích bývalé Jugoslávie, se cena pohybuje kolem 30-35 Kč/km pro dodávku typu Gazel. Tento rozsah zahrnuje typy Gazel s různými typy nástaveb:
Gazela – chladírenská: od 35 Kč/km
Gazela – plachtová: od 30 Kč/km
Gazela – skříňová: od 30 Kč/km
Gazela – izotermická: od 30 Kč/km
Je důležité si uvědomit, že uvedené ceny jsou pouze orientační. Skutečná cena se může lišit v závislosti na vzdálenosti, čase dodání, potřebě manipulace s nákladem, pojištění a dalších faktorech. V západní Evropě jsou ceny obecně vyšší, zatímco v některých zemích východní Evropy, Asie a Jižní Ameriky, lze najít i levnější nabídky. Před objednáním přepravy vždy doporučuji zkontrolovat několik nabídek a ujasnit si všechny detaily smlouvy.
Kde brát zakázky na přepravu zboží?
Hledáte nákladní přepravu? To je jako hledání té nejkrásnější horské stezky! Zde je můj “turistický průvodce” po nejlepších online platformách:
- 8Roolz: Skvělý start, jako najít ten správný výchozí bod na túru. Nabízí širokou škálu zakázek, ale pozor, konkurence tu je velká – jako na populární ferratě.
- Vezет Всем: Podobně jako objevování skrytých, méně známých cest. Můžete tu najít zajímavé nabídky, ale je potřeba si dát pozor na detaily – ne vždy je cesta tak snadná, jak se zdá.
- Cargomart: Klasika, jako prověřená turistická mapa. Spolehlivý a přehledný, ale možná trochu méně dobrodružství.
- ATI SU: Pro zkušené “turisty”. Vyžaduje jistou znalost navigace, ale odměnou mohou být lukrativní zakázky, jako nalezení unikátního výhledu z vrcholku hory.
- Мой груз: Vhodné pro ty, kteří hledají kratší a snadnější “túry”. Dobré pro začátečníky.
- Перевозка24: Podobně jako mapa s mnoha stezkami. Mnoho možností, ale je potřeba pečlivě vybírat, aby se cesta nestala příliš náročnou.
- 2082.TRANS.RU: Pro specializované přepravy – jako hledání specifického druhu květiny na horách. Určitě se vyplatí, ale vyžaduje cílený přístup.
Tip: Nebojte se experimentovat a vyzkoušet více platforem. Stejně jako v turistice – různé cesty vedou k cíli!
Která dopravní společnost zkrachovala?
Zruinovala se dopravní společnost CRAFTER (právní subjekt ООО «Крафтер-ЦФО»). Moskevský arbitrážní soud vyhlásil bankrot 25. října 2024, jak uvádí databáze Fedresurs. To je pro turisty důležité vědět, neboť CRAFTER působil v oblasti logistiky a dopravy, a jeho zánik může ovlivnit dostupnost a cenu přepravních služeb v Rusku, zejména v oblasti Centrálního federálního okruhu. Doporučuji před cestou do Ruska zkontrolovat dostupné alternativy a ceny přepravy, aby nedošlo k nepříjemným překvapením. Ztráta takovéto společnosti může způsobit narušení dodávek zboží a služeb, což se může projevit například i v cenách ubytování nebo cestovních služeb. Je tedy vhodné mít o této situaci přehled a být připraven na případné komplikac.
Jaké přepravy nákladu jsou nejlevnější?
Nejlevnější přepravou zboží na velké vzdálenosti mezi zeměmi a kontinenty je bezesporu námořní doprava. Kontejnerové lodě jsou králem objemové přepravy a představují skutečně ekonomické řešení, zejména pro větší objemy. Je však potřeba počítat s delší dobou přepravy – někdy i několik týdnů. Cenově výhodná je i konsolidace nákladu, kdy se sdílí kontejner s dalšími odesílateli, čímž se náklady rozloží. Při plánování je klíčové sledovat aktuální ceny frechtu, které se značně liší podle trasy, poptávky a roční doby. Nezanedbatelný vliv má i výběr přístavu – větší přístavy nabízejí více možností a často i nižší ceny, ovšem za cenu potenciálně větší vzdálenosti od konečného cíle. Důležité je také věnovat pozornost pojištění zboží, jelikož námořní přeprava s sebou nese i určitá rizika.
Kolik stojí doručení od firmy DHL?
Cena dopravy u společnosti Delovye Linii se odvíjí od váhy zásilky. Orientační ceny jsou: 1 kg – 819 ₽, 2–3 kg – 949 ₽, 4–5 kg – 1079 ₽, 6–15 kg – 1219 ₽. U větších zásilek je potřeba kalkulace individuálně. Doporučuji si předem zkontrolovat jejich webové stránky pro přesnější výpočet, jelikož ceny se mohou lišit v závislosti na vzdálenosti a typu zboží. Je také důležité si uvědomit, že se může jednat o základní cenu a mohou se k ní připočítávat další poplatky za například objem, křehkost nebo pojištění. Pro větší jistotu je vždy vhodné kontaktovat přímo Delovye Linii před odesláním zásilky.
Jaké jsou aktuální sazby za nákladní dopravu?
Aktuální sazby za přepravu nákladu po Rusku se pohybují takto: Projíždíte-li rozlehlými ruskými pláněmi, připravte se na proměnlivé ceny. Zde je orientační přehled pro kamiony o nosnosti 20 tun:
Značka vozu | Typ návěsu | Cena za 1 km
Fura | Chladírenský návěs (Refrižerátor) | 70 rublů
Fura | Planě (Bort) | 50 rublů
Fura | Otevřená plošina | 50 rublů
Fura | Mega návěs | 50 rublů
Nezapomeňte, že ceny jsou orientační a závisí na mnoha faktorech, jako je například vzdálenost, trasa, čas v roce a aktuální poptávka. Dálniční poplatky nejsou zahrnuty. Pro přesnější kalkulaci je vždy nutné kontaktovat dopravce přímo. Silniční podmínky v Rusku se mohou značně lišit, proto je důležité počítat s případnými zpožděními. Doporučuji důkladně prozkoumat trasu a seznámit se s místními předpisy.
Kde logističtí pracovníci hledají zboží?
Logistici hledají náklad na nejrůznějších místech, zkušenost z desítek zemí mi to potvrzuje. Není to jen o pár webových stránkách. Ale pokud hledáte online platformy, mezi nejoblíbenější patří Cargopedia, Trans.eu, Cargo.one a Freightos.
Cargopedia, jak správně uvádíte, je bezplatný a skvělý pro Evropu. Z vlastní zkušenosti vím, že jeho rychlost vyhledávání je skutečně výhodou, zvláště když se jedná o urgentní přepravu, například mezi Prahou a Vídní, nebo dokonce z Prahy do Barcelony. Ale neomezujte se jen na něj.
Trans.eu je silnější v oblasti východní Evropy, ale má i mezinárodní dosah. Zaujalo mě, jak efektivně propojuje odesílatele s dopravci, zvláště v regionech s méně rozvinutou infrastrukturu, třeba v Karpatech. Zde je důležité správně nastavit filtry pro jazyk a region.
- Cargo.one – často nabízí exkluzivní nabídky od renomovaných přepravců, takže se vyplatí pravidelně kontrolovat.
- Freightos – dobrý pro mezinárodní přepravu, zejména pro srovnání cen a nalezení optimální trasy. Zkuste vyhledat spojení například z Číny do Evropy a porovnat ceny.
Nezapomínejte však na off-line zdroje! Mnoho zkušených logistických specialistů v zahraničí stále využívá osobní kontakty a dlouhodobě budované vztahy s dopravci. Na mezinárodní úrovni se mi osvědčilo navštěvovat specializované veletrhy a konference, kde dochází k vzájemnému networkingu.
- Osobní kontakty s dopravci.
- Účast na logistických veletrzích a konferencích.
- Spolupráce s logistickými agenturami.
Kombinace online platforem a off-line aktivit je pro efektivní hledání nákladu klíčová.
Kolik se dá vydělat na přepravě zboží?
Zisk z přepravy nákladu Gazelou? To je otázka, na kterou nelze dát jednoznačnou odpověď, podobně jako nelze říci, kolik se vydělá při objevování Amazonie. Čistý měsíční zisk se pohybuje od 60 000 do 150 000 rublů, ve velkých městech i 200 000 – 250 000 rublů z jednoho vozu.
Ale to je jen špička ledovce. Záleží na mnoha faktorech, jako je hustota populace, konkurence, cena paliva, sezónnost poptávky (v zimě se třeba méně vozí stavební materiál) a samozřejmě i vaše obchodní strategie a šikovnost při vyjednávání. Nezapomínejte na náklady na údržbu, opravy, pojištění a případné pokuty. Je to jako s dobýváním Everestu – zdánlivě jednoduchý cíl, ale vyžaduje perfektní přípravu a zkušenost. Mnozí si myslí, že stačí sednout za volant a peníze se jen hrnou, ale realita je mnohem komplexnější a náročnější, jako cesta přes poušť Gobi.
Představte si to jako dobrodružnou cestu – s každým novým kontraktem objevujete nová území, ale i nová rizika. Musíte být vytrvalí, flexibilní a připraveni na nečekané události, třeba jako náhlá bouře v moři. Úspěch v této „expedici“ závisí na vaší odhodlanosti a strategickém myšlení, stejně jako na technickém stavu vaší „lodi“ – tedy Gazely.
Jaká je nejlepší dopravní společnost v Rusku?
Nejlepší dopravní společnost v Rusku? To je těžká otázka, záleží na potřebách. Klasické TOP 12 zahrnuje jména jako SDEK, Boxberry, DPD Rusko, Delovije Linii, ŽelDorEkspediciju, TK KIT, Energii a Bajkal Servis. Pro mě, jakožto vášnivého turistu, je důležitá spolehlivost a dostupnost i v odlehlých oblastech. SDEK a Boxberry se mi zdají být dobré pro menší zásilky, zatímco Delovije Linii a ŽelDorEkspediciju využívají spíše větší firmy pro objemové přepravy. Pro expedice do Sibiře nebo Dálného východu by se hodil Bajkal Servis, jehož síť pokrývá rozsáhlé oblasti. Je důležité si před výběrem prověřit dostupnost služeb v daném regionu a ceny, které se mohou lišit v závislosti na vzdálenosti, hmotnosti a typu zásilky. Doporučuji vždy porovnat nabídky několika společností před finálním rozhodnutím. Při plánování výpravy do divočiny je pak dobré zvážit i možnost využití lokálních přepravců – ti můžou mít v některých oblastech výhodu v dostupnosti a znalosti terénu.
Jaký druh přepravy je nejvýhodnější?
Nejlevnější přepravou zboží na dlouhé vzdálenosti je jednoznačně železniční a námořní doprava. Železnice vládne tam, kde je potřeba efektivně přepravit velké objemy zboží po pevnině – myslete na obrovské vlaky s kontejnery! Námořní doprava je pak králem oceánů, ideální pro mezikontinentální transporty. Myslete ale na čas – tohle není expresní služba.
Pro kratší a střední vzdálenosti je automobilová doprava vítězem. Je flexibilnější a umožňuje doručení přímo k zákazníkovi. Je to však dražší na kilometry, než železnice nebo lodě.
Ale pozor! Cena není všechno. Typ zboží zásadně ovlivňuje volbu přepravy. Křehké předměty se na lodi moc nehodí, stejně jako objemné zboží do malého kamionu. Objem zásilky je také důležitý faktor. Malý balíček do vzdáleného města bude levnější zaslat kurýrní službou, než ho posílat kamionem. A konečně, cíl – dostat se do odlehlé vesnice kamionem může být drahé a složité. Někdy je výhodnější kombinovaná doprava – například železnice na delší trasu a auto na poslední úsek.
Kde je levnější, Business Lines nebo PPL?
Potřebujete poslat balík a váháte mezi přepravními společnostmi? Z vlastní zkušenosti, a to nejen z častých cest po světě, mohu říct, že výhodnější je v drtivé většině případů společnost СДЭК. Porovnával jsem obě firmy opakovaně, a ačkoliv rychlost doručení je srovnatelná, cena u СДЭК je výrazně nižší.
Mám za sebou tisíce kilometrů cestování a s sebou vždycky nějaký ten balík, ať už s vybavením na focení, nebo s dárky pro rodinu. Zkušenost s různými dopravci je proto bohatá. A zatímco u Delových linií jsem se občas setkal s nepříjemnými překvapeními v podobě dodatečných poplatků, СДЭК mi vždycky přišel spolehlivější a cenově dostupnější.
Samozřejmě, cena se vždy liší v závislosti na váze, rozměrech a cílové destinaci. Doporučuji si vždy udělat cenovou kalkulaci na webových stránkách obou společností, ale v mém případě byla úspora u СДЭК vždy znatelná.
Pro ty, co plánují cestovat s velkým množstvím vybavení, je cenová výhoda СДЭК velmi důležitá. Ušetřené peníze se tak dají investovat do dalších zážitků na cestách.
Kolik se dá vydělat denně s vlastní Gazelou?
Kolik si můžete vydělat s vaší Gazelou za den? To je otázka, na kterou nelze jednoduše odpovědět. Záleží na mnoha faktorech, od lokality a poptávky po vašich službách, přes vaše zkušenosti a efektivitu řízení, až po typ zakázek a spolupráci s platformami jako je například ruská verze Yandexu. Můj výzkum na mnoha světových trzích ukázal, že zisky se značně liší. Zatímco v rušných městech se s platformou pro doručování balíků může denní příjem pohybovat mezi 8 000 a 12 000 rublů (při splnění 4 a více zakázek), ve venkovských oblastech nebo s méně lukrativními zakázkami se tato suma může výrazně snižovat. Měsíční příjem až 286 000 rublů je sice možný, ale představuje spíše horní hranici dosažitelnou jen s maximálním nasazením a výbornou organizací práce. Je důležité zvážit i náklady na palivo, údržbu vozu, pojištění a další poplatky. V některých zemích s efektivním logistickým systémem a vyšší poptávkou po přepravě zboží, by se dalo dosáhnout i vyšších výdělků, avšak s Gazelou, která je běžnější ve východní Evropě, budou výnosy pravděpodobně nižší, než v zemích s vyspělejší infrastrukturou pro dopravu. Před zahájením podnikání je nutné provést důkladnou analýzu trhu a vypočítat všechny související náklady, aby se dosáhlo realistického obrazu o potenciálním zisku.
Jak se vyvíjejí sazby za nákladní dopravu v roce 2025?
Tarify za nákladní dopravu v roce 2025 se pravděpodobně zvýší o 20-25 %. Tuto informaci poskytl Ilez Hamurziev, provozní ředitel společnosti Dentro, na konferenci „Trh nákladní dopravy – 2024: nedostatek pracovníků, rostoucí náklady a důsledky pro Rusko“. Je to trend, který jsem pozoroval i v mnoha dalších zemích – od rozvíjejících se ekonomik jihovýchodní Asie, kde se zvyšující se poptávka po zboží potýká s nedostatkem řidičů a stoupající cenou paliva, až po vyspělé evropské státy, kde přísnější ekologické normy a digitalizace sektoru zvyšují provozní náklady.
Hlavní faktory ovlivňující tento růst:
- Nedostatek řidičů: Globální problém, který se projevuje všude, kde jsem cestoval. Mnoho zkušených řidičů odchází do důchodu a mladá generace se tomuto povolání příliš nevěnuje.
- Rostoucí ceny paliva a energií: Inflační tlaky a geopolitické události významně ovlivňují náklady na pohonné hmoty, a tím i ceny přepravy.
- Zvýšené náklady na údržbu a opravy vozidel: Ceny náhradních dílů stoupají, což se odráží v celkových nákladech dopravních společností.
- Přísnější regulace a ekologické normy: V mnoha zemích se zavádějí přísnější emisní limity, což vyžaduje investice do nových, ekologičtějších vozidel.
Předpokládaný růst o 20-25 % je znepokojivý, ale bohužel, na základě mých zkušeností z mnoha koutů světa, se zdá být realistickým odhadem. Je důležité sledovat vývoj situace a připravit se na potenciálně vyšší ceny přepravy v následujících letech.
Kolik stojí doručení SDĚK?
Cena doručení SDEK? To záleží na zóně a váze! Představte si, že balíte výbavu na trek – stan, spacák, vařič… Každý gram se počítá. Zóny SDEK jsou jako horské pásmo – čím dál, tím náročnější (a dražší) doprava.
Máme tedy:
Zóna 1: První kilo – 125 Kč, každý další – 15 Kč. Ideální pro výlet do blízkého okolí.
Zóna 2: První kilo – 170 Kč, každý další – 20 Kč. Už to chce pořádný batoh a možná i pomocný nosič na ty těžší věci.
Zóna 3: První kilo – 210 Kč, každý další – 30 Kč. To už je expedice! Myslete na to při plánování přepravy těžšího vybavení, třeba na více-týdenní trek.
Nezapomeňte, že ceny jsou uvedeny pro “Pošilka (PZO)” – výdejní místo. Pokud chcete doručení až domů, očekávejte vyšší cenu. Dobré plánování a lehké balení vám ušetří peníze i námahu!
Kdy stoupnou sazby za nákladní dopravu?
Tarify za automobilové nákladní přepravy v Rusku by se mohly ve druhé polovině příštího roku zvýšit o 25 %. To mi potvrdily zdroje z kulatého stolu na tiskové konferenci „Деловой России“ a „АвтоГрузЭкс“. Je to zajímavé, neboť jsem v Rusku procestoval nespočet kilometrů a viděl jsem, jak se nákladní doprava vyvíjí.
Faktorů ovlivňujících tuto předpověď je několik:
- Rostoucí ceny paliva: Cena nafty, klíčového pohonného média pro kamiony, neustále stoupá, což přímo ovlivňuje náklady na dopravu.
- Nedostatek řidičů: Profese řidiče kamionu je fyzicky náročná a málo atraktivní pro mladou generaci, což vede k nedostatku kvalifikovaných řidičů a tlaku na vyšší mzdy.
- Geopolitická situace: Současná geopolitická situace v regionu může dále komplikovat logistické řetězce a vést k vyšším cenám.
- Zvýšené náklady na údržbu a opravy: Ceny náhradních dílů a servisních služeb také rostou, což se promítá do celkových nákladů dopravců.
Z mé vlastní zkušenosti můžu říci, že 25% nárůst je reálný odhad. Doprava je žíla ekonomiky a její cena se odráží na cenách zboží v obchodech.
Doporučení pro cestující:
- Plánujte dopředu a rezervujte si přepravu s dostatečným předstihem.
- Porovnejte nabídky různých dopravců, abyste našli nejlepší cenu.
- Buďte připraveni na možné zpoždění způsobené dopravními omezeními nebo neočekávanými událostmi.
