Bortnímu personálu na dálkových letech jsou k dispozici odpočinkové prostory. Níže je fotografie odpočinkové zóny pro posádku Boeingu 787. Odpočinkové zóny pro posádku se nacházejí na všech letadlech, avšak jejich vybavení a vzhled se liší v závislosti na letecké společnosti, typu letadla a délce letu.
Kde spí palubní průvodčí?
Odpočinkové prostory pro palubní průvodčí
Za účelem optimalizace odpočinku posádky během dlouhých letů, zavádějí velké letecké společnosti speciální oddíly pro palubní průvodčí. Tyto zóny, oddělené od prostoru pro cestující, se obvykle nacházejí v horní části některých letadel. Jsou vybaveny individuálními bezpečnostními pásy a lůžkovinami, které zajišťují pohodlný spánek.
- Počet oddílů: závisí na velikosti letadla a počtu palubních průvodčích.
- Velikost oddílů: obvykle je určena pro několik osob (až 4).
- Zvuková izolace: oddíly jsou navrženy tak, aby minimalizovaly hluk a vytvářely klidné prostředí pro odpočinek.
- Teplota: je regulována pro zajištění optimálních podmínek pro spánek.
Oddíly pro odpočinek palubních průvodčích hrají důležitou roli v zachování jejich pohody a efektivity během letů, poskytují jim pohodlné a bezpečné místo pro odpočinek.
Jsou na palubě letadel postele pro palubní průvodčí?
- V letadle Boeing 777-300ER se nachází speciální odpočinková místnost s lůžky.
- Piloty mají k dispozici dvě lůžka, zatímco palubní průvodčí mají k dispozici osmimiestnou zónu.
- Obě odpočinkové zóny jsou stísněné, ale piloti mají více komfortu.
Kde sedí palubní průvodčí během letu?
Během letu sedí palubní průvodčí na speciálně určených sklopná sedadlech, která jsou určena k odpočinku a spánku. Tato sedadla jsou navržena tak, aby se kompaktně skládala ke stěně.
Během vzletu a přistání musí být palubní průvodčí na sklopná sedadlech, což zajišťuje jejich bezpečnost v případě nepředvídaných událostí.
Na některých dálkových letadlech se nachází skrytý žebřík, který vede do CRC (Crew Rest Compartment) – odpočinkového prostoru pro posádku, kde si palubní průvodčí mohou odpočinout a nabrat síly během dlouhých letů.
Kolik spí palubní průvodčí?
U nočních letů trvajících přibližně 10 hodin, může být doba odpočinku pro každého palubního průvodčího kolem dvou hodin. Na delších letech je to o něco více, ale u denních letů je obvykle mezi službami pouze krátká přestávka a doba odpočinku se proto zkracuje. Samozřejmě, je to vždy málo.
Proč si palubní průvodčí kladou ruce pod nohy?
Pro zajištění bezpečnosti dodržují členové palubního personálu přísnou polohu:
- Sedí v poloze „pevná záda“;
- Podkládají si ruce pod nohy.
Tato poloha má několik cílů:
- Snížení zranění při kolizi nebo nuceném přistání. Bezpečnostní polštáře a bezpečnostní pásy chrání před zraněním hrudníku a hlavy, zatímco ruce pod nohama pomáhají předcházet zlomeninám nohou a kotníků.
- Zlepšená schopnost reagovat na mimořádné situace. Poloha „pevná záda“ zajišťuje stabilitu a zvyšuje manévrovatelnost při provádění záchranných operací nebo poskytování první pomoci.
- Psychologický efekt uklidnění cestujících. Jistá a profesionální poloha palubních průvodčích ve stresových situacích pomáhá snižovat úzkost u cestujících.
Jak dlouho palubní průvodčí zůstávají na jednom místě?
Palubní průvodčí vykonávají služební cesty různé délky:
- Dvoudenní služební cesta: jeden let denně s dlouhou noční zastávkou (10-24 hodin) a návrat následující den.
- Během jednoho dne se může vykonávat až tři lety s krátkými přestávkami na odpočinek.
- Možné jsou i delší noční zastávky, prodlužující služební cestu až na tři dny.
Mají palubní průvodčí dům?
Pro záložní palubní průvodčí má velký význam „záložní základna“ – ubytování patřící letuškám, pilotům nebo bývalým členům posádky leteckých společností.
- Tyto domy nebo byty poskytují dočasné bydlení pro palubní průvodčí, kteří nežijí ve svém rodném městě.
- Záložní základny lze nalézt v závislosti na místě určení letů.
Proč palubní průvodčí sedí se zkříženýma rukama v náručí?
Pozice maximální bezpečnosti
V kritických momentech bezpečnosti, jako je vzlet, přistání a turbulence, zaujímají palubní průvodčí pozici maximální bezpečnosti.
Minimalizace škod
Sedí pevně, s rukama pod nohama, aby minimalizovali škody v případě nehody.
Stabilita
Tato poloha zajišťuje stabilitu a zlepšuje koordinaci při provádění nouzových postupů.
Blokování nohou
Podložení rukou pod nohy také blokuje nohy, čímž se zabrání jejich vymrštění vpřed při prudkých pohybech.
Ochrana čelisti
Tato pozice pomáhá chránit čelist palubních průvodčích před zraněním způsobeným silnými nárazy nebo otřesy.
Rychlá reakce
Tato poloha umožňuje palubním průvodčím rychle reagovat na mimořádné situace, protože jejich ruce jsou ve volné poloze.
Musí palubní průvodčí bydlet na své základně?
Palubní průvodčí nemusí bydlet ve svých základních městech.
V některých případech letecké společnosti důrazně doporučují novému palubnímu průvodčímu bydlet v základním městě. Toto však není povinné u většiny leteckých společností.
Je třeba vzít v úvahu, že:
- Při bydlení mimo základní město mohou vznikat další náklady na dopravu a ubytování.
- Bydlení v základním městě umožňuje efektivnější cestu do práce a rychlejší reakci na případné situace.
- Letecké společnosti mohou nabízet finanční výhody palubním průvodčím, kteří bydlí v základním městě.
- Bydlení v základním městě může přispět k vytvoření těsnějších vazeb s kolegy a usnadnit koordinaci rozvrhu.
Může letuška bydlet kdekoli?
Letušky společnosti NetJets mají výjimečnou flexibilitu ve výběru místa bydliště a pracovního rozvrhu. Díky potřebě majitelů letadel létat prakticky kamkoli na světě, mají letušky NetJets bezprecedentní možnosti plánování.
V závislosti na pracovní zkušenosti si letušky mohou vybrat z následujících variant bydlení:
- Různá města USA
Kromě toho mají možnost volby z různých pracovních rozvrhů, včetně:
- Rozvrhy na bázi rotace, zahrnující střídání nočních a denních směn
- Fixní rozvrhy, které zajišťují stálý pracovní plán
Tato flexibilita umožňuje letuškám NetJets kombinovat profesionální povinnosti se svým osobním životem, volit si místo bydliště a pracovní rozvrh, které odpovídají jejich individuálním potřebám a preferencím.
Dobře se palubním průvodčím platí?
Kolik si vydělá palubní průvodčí? Průměrný plat palubních průvodčích v roce 2022 činil 63 760 dolarů. Nejlépe placených 25 % si v tomto roce vydělalo 82 410 dolarů, zatímco nejhůře placených 25 % – 47 760 dolarů.
Která letecká společnost platí palubním průvodčím nejvíce?
Letecká společnost Emirates se sídlem v Dubaji je jednou z nejlépe placených leteckých společností na světě, což si zasloužila díky kombinaci následujících faktorů:
- Vysoké standardy služeb: Emirates je známá svými prvotřídními službami a komfortem pro cestující, což přispívá k vysoké reputaci společnosti a následně i k vyššímu platu.
- Široká síť tras: Letecká společnost Emirates provozuje lety do více než 150 destinací po celém světě, což zajišťuje stálou zaměstnanost jejích palubních průvodčích.
- Politika loajality a zaměstnaneckých benefitů: Emirates nabízí štědré balíčky benefitů, včetně bezplatného ubytování, zdravotního pojištění a bezplatných letenek pro zaměstnance a jejich rodiny.
- Kosmopolitní pracovní prostředí: Letecká společnost Emirates přitahuje talentované palubní průvodčí z celého světa, čímž vytváří dynamickou a mezinárodní pracovní atmosféru.
Kromě výše uvedeného, zkušenosti z prestižní vzdělávací instituce a plynulá znalost angličtiny jsou klíčovými požadavky pro práci palubního průvodčího v Emirates. Letecká společnost usiluje o nábor vysoce motivovaných a profesionálních kandidátů, kteří sdílí její hodnoty a dokáží udržovat její výjimečné standardy služeb zákazníkům.
Proč letušky sedí s rukama pod nohama?
Taktika „blokády“ letušek
Přijetí pevné polohy se zkříženýma nohama a rukama pod hýžděmi má několik důležitých cílů:
- Snížení traumatu. V případě nehody tato poloha drží tělo v pevném postavení, omezuje jeho pohyblivost, čímž snižuje pravděpodobnost zranění při nárazu.
- Snížení zátěže páteře. Tato poloha kompenzuje vertikální tlak na páteř, který vzniká při sezení, což umožňuje letuškám vydržet dlouhé lety v relativním pohodlí.
- Zlepšení krevního oběhu. Zkřížení nohou zlepšuje přítok krve do dolních končetin, čímž se brání trombóze.
- Snížení únavy. Tato poloha nutí letušky zachovávat bdělost, čímž pomáhá kompenzovat únavu spojenou s dlouhými pracovními směnami.
- Estetika. Pro letušky je dodržování vysokých standardů vzhledu povinností. Tato poloha jim pomáhá udržovat elegantní a profesionální chování během letu.
Kde bydlí palubní průvodčí?
Členové posádky na dálkových letech jsou často ubytováni v hotelech během mezipřistání, aby si odpočinuli a připravili se na další fázi letu.
Letecké společnosti hradí ubytování v hotelech, které se obvykle nacházejí v blízkosti letiště pro pohodlí členů posádky. Volba hotelů závisí na letecké společnosti a konkrétní trase.
Palubní průvodčí obvykle bydlí v hotelech s následujícím vybavením:
- Výhodná poloha v blízkosti letiště
- Pohodlné pokoje s vlastními koupelnami
- Možnosti odpočinku a zábavy (např. bazén, posilovna, restaurace)
- Přístup k WiFi a dalším komunikačním prostředkům
Hotely, kde jsou ubytováni palubní průvodčí, také berou v úvahu potřeby členů posádky, co se týče stravování, volného času a bezpečnosti. Například mnoho hotelů nabízí speciální stravování pro posádky a také zajišťuje transfer na letiště podle leteckého rozvrhu.
Palubní průvodčí dostávají zaplaceno jen za let?
Palubní průvodčí dostávají zaplaceno pouze za skutečnou dobu letu. To znamená, že nejsou kompenzováni za:
- Přesun po letišti
- Čekání na přílet letadla
- Zaznamenávání jejich pracovní doby začíná až od uzavření dveří kabiny.
Dívají se palubní průvodčí na hodinky během přistání?
Pracovní doba palubních průvodčích
Oficiálně se pracovní doba palubního průvodčího počítá od okamžiku odjezdu letadla od brány a do příletu do cílové destinace. Předletová příprava, nástup, poletové procedury, zpoždění a zastávky se tedy netýkají oficiální pracovní doby.
Během těchto fází si proto palubní průvodčí rozvrhují čas čekání dle vlastního uvážení. V této době se mohou věnovat následujícím činnostem:
- Odpočinek a relaxace
- Čtení a příprava na nadcházející let
- Interakce s cestujícími a poskytování pomoci
- Kontrola a prohlídka vybavení
Kromě flexibility ve využívání času čekání mají palubní průvodčí také nárok na přestávku na odpočinek během dlouhých letů, což zaručuje jejich bdělost a bezpečnost na palubě.
